汽车工业绝对可以算的上是世界上最大的产业之一，而随着智能汽车，电动汽车，自动驾驶时代的到来，如何充分发掘伴生的海量汽车大数据价值，正在成为备受关注的焦点。
在业内看来，汽车大数据如能有效利用，不但可以为汽车全生命周期提供更为精准的服务，而且有望取代汽车产品本身成为主要赢利点。
这些大数据经过搜集、存储与分析后，可以展开融合汽车行业、保险行业、车主衣食住行、政企车队管理、交通流量管理、气象监测、智能交通等不同场景的强应用，给汽车行业乃至整个社会创造无可比拟的商业价值。
大数据区块链技术的介入，无疑为打开汽车大数据的潘多拉魔盒，提供了一把精准的钥匙。
但具体而言，这把钥匙究竟要如何用，同时，最重要的是，握在谁手中，才能发挥最大势能呢？
正规军入场，释放汽车大数据潜能
汽车的智能网联化发展与大数据相生相伴。
据测算，每辆联网汽车每小时可生产约25千兆字节的数据，一个国家一天的汽车数据就堪称海量。新型概念车产生的数据更多，如谷歌的无人驾驶汽车每秒就产生约1G的数据。
汽车几乎已经变成了一个大数据据工厂。一旦这些大数据可以加以利用，那将是一个千亿量级的大数据市场。
但目前这些数据都存在你的百度地图、车机后台、保险公司、4S店等地方。
大多数车辆制造商和服务商均依靠个性化系统进行数据存储和管理，可以说是各自为政，不同的制造商的数据格式不尽相同，技术上系统不兼容，分散而不互通，不安全也容易被篡改。
简而言之，一个可以完全释放驾驶数据的真正潜在力量的技术导向型区块链项目是当前汽车行业的刚需。
车辆为什么要联网，车联网有多大的市场？
我们认为，未来的智能互联网应连接一切设备，尤其是移动设备。从总量讲，最大就是汽车。所以在这个行业里大家公认的是，未来每辆汽车都将是智能联网的。
从现在的情况看，联网的智能汽车占汽车每年销售额不到 10%。通用、宝马等车企的车联网普及率可能高一点，但目前已经完全配装上车联网设备的自主品牌，还相对比较少。这与现在车联网缺乏刚性需求有直接关系。
不过，随着大数据技术快速进步，车联网行业面遇到了一个很好的市场机会。由于技术革新，整个车联网硬件、软件平台、云服务方面成本急剧降低。
此外，随着新能源汽车的发展，尤其是特斯拉的出现，给业界树立了一个很好地标杆：所有的新能源汽车，就应该是智能化、联网化、大数据化的车辆。
我们总体的预计是，到 2020 年，国内大数据汽车市场的市场规模高达 2000 亿人民币。
